quarta-feira, março 31, 2010

Boa Páscoa

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O Slot Car Clube de Lisboa deseja a todos uma Santa Páscoa.

terça-feira, março 30, 2010

A Academia Slot Clube no SCCL

Na próxima 2ª feira, dia 5 de Abril, o SCCL receberá a 5ª  e derradeira prova do Campeonato de Protótipos da ASC.
Entretanto, e atendendo ao período de Páscoa, o SCCL terá algumas restrições ao seu horário habitual de funcionamento pelo que recomendamos a consulta deste blog onde informaremos diariamente a disponibilidade e horários de abertura para os pilotos que desejem efectuar treinos e afinações.
Alguns pilotos da "casa" não deixarão certamente de se juntar a este convívio, marcando com a sua presença mais esta prova da Academia no SCCL.
    

sexta-feira, março 26, 2010

Campeonato GT


Resultados da primeira prova aqui

Resultados do Campeonato a partir da segunda prova na barra lateral.


No próximo Sábado, dia 27 de Março vai ter inicio o campeonato de GT no SCCL. Este campeonato de 6 provas admite modelos anglewinder da Ninco, assim como o Peugeot 406 da Spirit e e Nissan da PowerSlot, de performance equivalente. Terá ainda as seguintes caracteristicas:
- Voltagem será de 12,5V.
- Motores limitados a 25.000rpm a 12V, Ver anexo A - grupos A e B.
- Pode-se utilizar bancada de lexan.
Os regulamentos encontram-se aqui e na barra lateral.

terça-feira, março 23, 2010

Raid International de Tunisie 2010 - OSC // Resultados


Bons resultados individuais no Raid International de Tunisie 2010 abrem boas perspectivas para a época de Raid em 2010. Resultados da equipa SCCL Raid na 2ª prova da temporada de Raid no OSC.

T1
1º António Alves Touareg
3º Alvaro Simoes Touareg
8º José Ribeiro Bowler
15 Participantes

T2
4º Alvaro Simoes Pajero
6º Antonio Alves Peugeot 405
15 Participantes

T3
3º Alvaro Simoes Navara
5º Antonio Alves Navara
12 Participantes

T3Pro
1º José Ribeiro Hummer
4 Participantes

T4
1º Alvaro Simoes Suzuki
2º Antonio Alves Suzuki
6 Participantes

T5
1º Alvaro Simoes MAN
2º Antonio Alves MAN
5º José Ribeiro MAN
11 Participantes

T6
2º Alvaro Simoes Range Rover
6 Participantes

Geral
1º José Ribeiro T3 Hummer
5º Alvaro Simoes T5 MAN
9º Antonio Alves T5 MAN
69 Participantes

segunda-feira, março 22, 2010

Um "bacalhau" improvável

1ª prova do Campeonato de Resistência HRS.


Após uma semana de frenesim no scratch and building dos modelos GT´s (boa parte dos carros foi construída a partir de 4ª feira para a corrida de Sábado) lá teve inicio a primeira corrida deste Campeonato.
Alguns testes de última hora deram imediatamente para perceber que a pressa é inimiga da perfeição e que os modelos construídos ao longo da semana ainda necessitam de algumas horas de trabalho para ficarem fora da tão promissora e ultimamente tão em voga classe dos "charutos".

Ainda assim houve quem, quais alunos aplicados na realização dos seus tpc's, apresentasse já viaturas com alguma qualidade. De destacar o belo, mas já mais que visto Corvette produzido nas oficinas da Lopes Engineering que dominou de forma arrasadora toda a concorrência. Luís Lopes e Francisco Moreira da equipa LM levaram do principio ao fim a sua montada até à bandeira de xadrez e nem uma cremalheira que teimava em saltar os perturbou na sua mais que justa vitória.

Após alguns ensaios mal sucedidos, a equipa PAR (Luis Pedro Paula, Carlos Afonso e José Ribeiro) clamava por uma montada que pudesse ser algo menos que embaraçosa, tal era o estado em que as duas viaturas preparadas se encontravam. Por decisão unilateral de José Ribeiro que Luis Pedro Paula a muito custo acedeu, lá foram numa correria às oficinas Lopes Engineering alugar o "bacalhau" do Maseratti que se tem vindo a revelar uma promessa eternamente adiada. Os comentário mais escutados eram: Isso nas curvas ocupa 3 calhas ou ainda, é pá isso é tão comprido que só pode ter sido feito na Setenave... 
Pedro Ribeiro, Arlindo Barbosa e Ricardo Inacio da equipa RAP estavam confiantes. Em abono da verdade alguns elementos das restantes equipas até sugeriram irem rapidamente para uma mariscada e deixa-los a correr sozinhos tal a qualidade dos componentes. Um belo Corvette branco foi o eleito para a prova.

Discretos, Vitor Godinho e Pedro Moreira da equipa Slot Sem Stress, tinham talvez a mais bela montada da tarde. Um belíssimo Aston Martin com as cores da Gulf que saído das oficinas Ramalho Automotive deixava todos os restantes participantes preocupados. Viria dalí a surpresa da tarde?
Francisco Chambel e João Nunes da equipa SonAutoCG tinham subcontratado a construção do seu Lamborghini Gallardo à Lopes Engineering e também eles tinham legitimas esperanças a uma boa classificação conhecendo-se o espirito competitivo "ninja" de FC.

Joaquim "ice man" Ramalho desta vez reservou-nos uma surpresa e chamou o primo Eurico para a constituição da equipa Ramalho Team. Uma bela surpresa diga-se. O facto é que o Eurico, que nunca se tinha visto nestas andanças, deu excelente conta do recado e não fosse um Saleen menos colaborante e outro galo cantaria.

Em síntese uma tarde muito bem passada, 6 equipas com 6 modelos de carro diferentes e uma prova à antiga a 14v que soube lindamente. Ahh  e o "bacalhau" ficou em 2º. Toma...

Ahhh e no final houve mesmo a mariscada....

Até à proxima. Resultados da corrida aqui. Resultados do Campeonato na barra lateral a partir da 2ª prova. 







domingo, março 21, 2010

sexta-feira, março 19, 2010

Jornada Dupla - Velocidade e Raid


Mais um fim de semana de "jornada dupla". Por um lado a 1ª prova HRS do Campeonato Resistencia HRS no clube e, por outro, a 2ª prova de Raid denominada Raid International de Tunisie 2010 no OSC e no qual participarão membros da equipa SCCL Raid. Do desenvolvimento e dos resultados te daremos conhecimento aqui, neste teu blog.

quinta-feira, março 18, 2010

Chassi HRS2 - Campeonato de Resistência HRS



Teve ontem inicio a semana de preparação dos chassis HRS2 com vista ao Campeonato Resistência HRS que tem a sua primeira prova no proximo Sabado dia 20.03.
Estão a ser realizados vários testes, configurações e soluções de carrocerias pelo que esta é uma óptima oportunidade de aprender a dominar a tecnica de construção de alguns belos modelos. Entre outros já começam a aparecer, além dos tradicionais Corvette e Aston Martin, alguns Ferrari e Lamborgini pelo que se antevê uma grelha bastante diversificada e animada.

Se estiveres interessado em conhecer mais em profundidade a tecnica de construção destes chassis apenas tens que aparecer no SCCL.

terça-feira, março 16, 2010

Abu Dhabi Desert Challenge - OSC // Resultados


Promissores resultados da equipa SCCL Raid no 1º Raid da temporada que teve lugar no novissimo OSC em Torres Vedras

T1
1º Nuno Moreira em Bowler
4º António Alves em Touareg
7º José Ribeiro em Bowler
8º Álvaro Simões em Touareg
Participantes 17

T2
Alvaro Simões em Pajero
8º Antonio Alves em Peugeot 405 T16
10º Jose Ribeiro em Touareg
11º Nuno Moreira em Touareg
Participantes 28

T3
3º Alvaro Simoes em Navara
5º Antonio Alves em Navara
Participantes 15

T3Pro
2º Nuno Moreira em Hummer
3º Alvaro Simoes em Hummer
4º Jose Ribeiro em Hummer
Participantes 9

T4
1º Alvaro Simoes em Suzuki
4º Antonio Alves em Suzuki
Participantes 5

T5
1º Alvaro Simoes em MAN
2º Antonio Alves em MAN
3º Jose Ribeiro em MAN
5º Nuno Moreira em MAN
Participantes 16

T6
1º Alvaro Simoes em Range Rover
Participantes 8

GERAL
2º Alvaro Simoes em Range Rover
3º Nuno Moreira em Hummer
5º Jose Ribeiro em Hummer
7º Antonio Alves em MAN
Participaram 97 viaturas



sexta-feira, março 12, 2010

Provas para vários gostos



Neste fim de semana vamos ter provas para vários gostos. A equipa SCCL Raid estará presente na 1ª prova de Raid da temporada no OSC, que se irá realizar ao longo de 3 dias e ainda se irá concluir o Campeonato de Grupo C no modelo de mini resistência a realizar Sábado dia 13 a partir das 16:00h nas nossas instalações.

(A data do cartaz para a realização da última prova do Campeonato Grupo C foi alterada, por compromissos com outras competições, pelo que o Campeonato terá a sua conclusão Sábado dia 13-03-2010)  
Aparece.
                                                                                                                                                                            

terça-feira, março 09, 2010

SCCL Racing vence ResisTejo 2009/2010


Aqui vai a última reportagem (se é que assim se lhe pode chamar) desta edição:

A sexta e última prova do Campeonato de Resistência por Equipas – ResisTejo 2009, que recorre aos modelos clássicos Ford Mk IV e Porsche 917K do fabricante italiano NSR, decorreu, no passado dia 6 de Março, nas instalações do Slot Model Racing, na Beloura.

Doze equipas, distribuídas pelas duas mangas da prova, apresentaram-se para disputar a derradeira jornada deste muito emocionante campeonato.

Se na prova anterior tinham sido os melhores classificados a “abrir as hostilidades”, nesta calhou às equipas que lutavam pelo sétimo e oitavo postos da classificação geral do Campeonato correr na primeira manga.

Apresentando-se a correr em casa, e com a ajuda de mais uma equipa caseira que corria extra-campeonato, a formação Slot Model Racing 1, desta vez constituída por António Maximiano e Nuno Seabra, começou a destacar-se pelo andamento vivo e seguro. A luta com a segunda equipa Slot Model Racing, de João Angeja, António Reis e Pedro Duarte, foi uma constante ao longo de toda a prova, marcando a diferença para as restantes equipas o conhecimento da pista e a boa preparação dos modelos. Correram ainda nesta manga as equipas RGP Slot Center, João Bento e Vasco Valente, A2M Racing, Aristides Silva e Artur Oliveira, e Speed SlotCar Mafra 2, Carlos Antunes e Luís Tavares, que brindaram todos os presentes com o seu fair play e a sua amizade.

Na segunda manga encontravam-se os grandes motivos de interesse desta prova e, em última instância, de todo o Campeonato. Estavam por decidir a primeira, segunda, terceira, quarta, quinta, sexta e sétima posições da classificação geral. No entanto, era na luta pelo primeiro lugar, entre as equipas BDPR Slot, de Pedro Ribeiro e Ricardo Cardoso, líderes do Campeonato, e SCCL Racing, Joaquim Ramalho, Luís Lopes e Ricardo Inácio, que estavam centradas todas as atenções. Quem vencesse ficaria campeão. De notar que, pelo desenrolar do Campeonato, estas duas equipas encontravam-se empatadas em número de vitórias e segundos lugares, tendo, por isso, a Comissão Desportiva decidido previamente que o critério de desempate seria o número total de voltas realizadas pelas equipas ao longo de todas as provas.

Um motor menos colaborante acabou por deitar por terra as esperanças da BDPR Slot que, mesmo assim, conseguiu terminar em segundo lugar. A vitória foi para a equipa SCCL Racing que, sem quaisquer problemas no seu modelo e com uma preparação primorosa, conseguiu impor um ritmo muito alto e estabelecer a diferença para as restantes equipas. O terceiro lugar na manga e na corrida foi para a equipa SCCL Sem Stress, de Carlos Afonso e José Ribeiro, que assim asseguraram o terceiro lugar final na classificação geral sobre os quartos classificados, os pilotos do AESlot Club 1, Davide Santos e Luís Pedro Paula. O AESlot Club 2, André Ferreira e Paulo Soares, acabou por ficar em quinto lugar da prova e do Campeonato. Em sexto e sétimo lugares da corrida ficaram as duas equipas do Slot Model Racing, sendo seguidos pelas equipas do Speed SlotCar Mafra 1, Bruno Tiago, Hugo Oliveira, Victor Tiago, RGP Slot Center, SCCL Sport, Fernando Santos, Francisco Chambel, Pedro Clemente, A2M Racing e Speed SlotCar Mafra 2.

Em termos de nota final podemos concluir que os grandes vencedores desta segunda edição foram todas as equipas e pilotos participantes, assim como os espaços por onde passou o Campeonato. A disponibilidade e entrega dos pilotos à competição foi notável, independentemente do seu lugar na classificação, o ambiente positivo foi uma constante e o divertimento foi um objectivo por todos cumprido. A Organização agradece o fair play e a amizade demonstradas por todos os participantes e promete começar a preparar a próxima edição com o objectivo de tornar o ResisTejo – Campeonato de Resistência por Equipas ainda melhor.

Consulta aqui a classificação desta prova.

Aqui e na barra lateral encontras a classificação final da ResisTejo 2009/2010

Aqui podes ver as fotografias desta prova.

 Os elementos das 3 equipas do Pódio
A equipa vencedora SCCL Racing com Luis Lopes, Joaquim Ramalho e Ricardo Inacio
Os excelentes Pedro Ribeiro e Ricardo Cardoso - BDPR Slot - que terminaram na 2ª posição
Os desstressados José Ribeiro, Vitor Godinho e Carlos Afonso - SCCL Sem Stress - que alcançaram a 3ª posição
Luís Pedro Paula - responsável pela organização - no final de mais um longo dia de prova.

Prova 7 - Jantar de Entrega de Prémios
Apresenta-se o horário da próxima prova, a realizar no dia 24 de Abril de 2010 no restaurante Marginalíssimo, estrada Marginal em Paço d'Arcos.

Horário de treinos livres, prova e restantes actividades: 20h30.

Não é preciso trazer punho e mala de ferramentas.

Inscrição obrigatória até 19 de Março pelo e-mail resistejo@gmail.com.

Preço: 18,50 €

Menu: Fondue de carne com acompanhamentos, sangria, sobremesa e café.


quinta-feira, março 04, 2010

Rally da Suécia - OSC

 

Mais um magnifico conjunto de resultados dos pilotos Álvaro Simões e António Alves do SCCL Raid, desta vez no Rally da Suécia do OSC.

Grupo N
4º Antonio Alves   Citroen Xsara
Inscritos 27

WRC Ninco
1º Antonio Alves   Citroen C4
2º Alvaro Simoes   Mitsubishi Evo
Inscritos 11

Clássicos
4º Antonio Alves   Peugeot 205 T16
5º Alvaro Simoes   Porsche 911S
Inscritos 15

Históricos
1º Alvaro Simoes    Corvette
2º António Alves    Corvette
Inscritos 9

Xlot
1º Alvaro Simoes    Ferrari 430
2º António Alves     Ferrari 430
Inscritos 5

WRC 1:24
2º Antonio Alves    Subaru Impreza
5º Alvaro Simoes    Toyota Corolla
Inscritos 8

Classicos 4x2 1:24
1º Alvaro Simoes    Porsche 911RS
2º Antonio Alves    Porsche 911RS
Inscritos 5

Classicos 4x4 1:24
6º Antonio Alves    Audi Quattro
8º Alvaro Simoes   Audi Quattro
Inscritos 8




segunda-feira, março 01, 2010

V Open de España de Raid Slot

Deixamos aqui a síntese dos nossos resultados e a crónica da prova retirada do blog raidslotworld
          1:24
7º Nuno Moreira 
18º Alvaro Simoes
21º Jose Ribeiro (NC)
          21 participantes

          T2 (copa Ninco)
8º Nuno Moreira
          91 participantes


          T1
11º Alvaro Simoes
38º Nuno Moreira
48º Jose Ribeiro
          77 participantes


          T3
28º Jose Ribeiro
52º Alvaro Simoes
57º Nuno Moreira (NC)
          87 participantes

          T5 
6º Alvaro Simoes
33º Jose Ribeiro (NC)
          37 participantes


*(NC) provas não concluidas por problemas tecnicos


Destaques para o excelente 6º lugar do Alvaro em camião e 11º em scx e para as optimas provas em Ninco (8º) e 1:24 (7º) do Nuno.

Entretanto vários outros pilotos Portugueses estiveram também presentes nesta prova:


Paulo Campos - Slotcars-Forum
Isaque Avelino - Slotcars-Forum
António Figueiras - Slotarrábida
Pedro Figueiras - Slotarrábida
Paulo Cunha - Slotarrábida
Rui Carriço - Bip Bip Slotsport
Jaime Almeida - JA Team


Um registo muito especial para o Pedro Figueiras com um fantástico 9º lugar à geral em T3. Muitos parabéns, Pedro.  

Podem também acompanhar uma reportagem desta participação em  http://www.bipbipslotsport.blogspot.com/

Albert Faro y Angel Garzón.
Durante los dos últimos fines de semana se ha celebrado en Madrid una de las pruebas con mayor prestigio y solera del calendario Nacional de raidslot organizada por la escudería Podium Slot, el V Open de España de Raid Slot, con Angel Garzón al frente.

Especiales 1 y 2.
Bajo una buena organización y un total de 365 vehículos inscritos divididos en seis categorías, el evento ha contado con pilotos llegados de distintas partes de nuestra geografía así como de Portugal, con ocho especiales de velocidad media salvo las dos últimas donde primaba la velocidad. El piloto de Reus Slot Albert Faro a marcado claramente la pauta adjudicándose el victoria Scratch así como las categorías T3 y T6.
Las rápidas especiales 7 y 8.

Un raid sin fisuras por parte del piloto tarraconense que a bordo de sus nuevas mecánica se aupaba hasta las dos primeras posiciones de la general, inquietado, pero a más de 300 pistas, por el rapidísimo Albert Ranera de Cric Crac que cerraba el podium de honor.
En T1, triunfo sin paliativos para Patxi de Marcos de Team Castro que literalmente voló por los tramos del Open. Entre los vehículos Ninco, Francisco Lopez se imponía a Miguel Catala por más de trescientas pistas mientras Jorge Durán hacía lo propio en la Mitsubishi EVO Cup, alcanzando la victoría por delante de Gonzalo Martín.

El Hummer T3 de Patxi de Marcos.
En camiones, nueva victoria de David Airob a pesar del fuerte impacto y rotura sufrida en el tramo 5, distanciándose del segundo clasificado, Albert Ranera por más de trescientas pistas.
Mecánicamente hablando destacar el absoluto dominio de las mecánicas PSR realizando sendos tripletes en cada una de las categorías de preparados: T3, T5 y T6.
Podréis leer una extensa croníca en el próximo número de MAs Slot de abril. Hasta entonces os dejamos con las clasificaciones finales, agradeciendo todo el trabajo realizado por Podium Slot para llevar a buen puerto esta importante prueba de raidslot.


1º Albert Faro / ReusSlot / Protruck / T3 / 11.957 pistas
2º Albert Faro / ReusSlot / Porsche / T6 / 11.615 pistas
3º Albert Ranera / Cric-Crac / Protruck / T3 / 11.608 pistas
4º Andreu Serrat /PSR-Raidslotworld / Hummer / T3 / 11.369 pistas
5º Angel Garzón / Podium Slot / Hummer / T3 / 11.233 pistas (FC)
6º David Airob / PSR-Raidslotworld / Schlesser / T6 / 11.233 pistas
7º David Airob / PSR-Raidslotworld / MAN / T5 / 11.211 pistas
8º Patxi de Marcos / Team Castro / Hummer / T3 / 11.209 pistas
9º Pedro Figueiras / JP Slot / Hummer / T3 / 11.083 pistas
10º Andreu Serrat / PSR-Raidslotworld / T6 /Schlesser / 11.084 pistas

T1
1º Patxi de Marcos / Team Castro / Hummer / 10.917 pistas
2º Albert Faro / ReusSlot / Peugeot 405 / 10.724 pistas
3º Albert Ranera / Cric-Crac / Peugeot 405/ 10.724 pistas

Andreu Serrat obtuvo el tercer puesto en T3 con este Hummer.


Copa Ninco (T2)
1º Francisco Lopez / 9.898 pistas
2º Miguel Catala /RA Razing/ 9.608 pistas
3º Miguel Gomez / 9.537 pistas

T3
1º Albert Faro / ReusSlot / Protruck / 11.957 pistas
2º Albert Ranera / Cric-Crac / Protruck / 11.608 pistas
3º Andreu Serrat /PSR-Raidslotworld / Hummer / 11.369 pistas

El rapidísimo T3 de Albert Faro.

T5
1º David Airob / PSR-Raidslotworld / MAN / 11.211 pistas
2º Albert Ranera / Cric-Crac / MAN/ 10.853 pistas
3º Albert Faro / ReusSlot / MAN /10.678 pistas

De esta guisa acababa el camión de Airob.

T6
1º Albert Faro / ReusSlot / Porsche /11.615 pistas
2º David Airob / PSR-Raidslotworld / Schlesser / 11.233 pistas
3º Andreu Serrat / PSR-Raidslotworld /Schlesser / 11.084 pistas

El Podium de Honor entre los 1:24.

Mitsubishi EVO Cup
1º Jorge Durán / 9.493 pistas
2º Gonzalo Martín / 9.346 pistas
3º Francisco Lopez / 9.252 pistas