SCCL Raid no II Dakar Reload

O SCCL Raid estará presente em mais esta prova a  realizar pelo LSC. Embora ainda faltando afinar alguns detalhes é previsível que 6 elementos da equipa SCCL Raid possam correr em todas as categorias deste mítico evento. Se 2009 foi o ano 0 do SCCL Raid , em 2010 esperamos vir a poder contar com uma participação significativa da equipa  de Raid do SCCL - Slot Car Clube Lisboa nesta modalidade em claro crescimento no nosso País.   

Está já publicado o calendário de provas para o 1º semestre de 2010 que podes consultar aqui, ou na barra lateral à direita. Brevemente será publicado o regulamento da Mini Resistência Individual Grupo C (em cartaz).

O SCCL - Slot Car Clube de Lisboa deseja a todos um Feliz Natal e um óptimo Ano de 2010

Com o patrocínio da Proslotcars, que muito agradecemos, o SCCL Slot Car Clube Lisboa vai sortear uma caixa NSR, edição limitada a 1.500 exemplares, com os Porsche 917K Le Mans 1970 da Salzburg Team A. O carro vencedor, o número 23, foi então tripulado por Hans Hermann e Richard Attwood percorrendo 343 voltas ao traçado. Ainda te podes habilitar e este magnifico prémio contactando o SCCL.

Resistencia Grupo C e Jantar de Natal SCCL 2009

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Apesar de se ter realizado a última prova do Campeonato de Resistência Grupo C por equipas ontem o menos importante foi mesmo o slot. O slot foi ontem apenas um pretexto para podermos partilhar com alguns dos nossos amigos que, com a sua amizade, dedicação, empenho e esforço nos deram o prazer da sua presença. Muito haverá a dizer de um dia/noite/madrugada diferente no SCCL- Slot Car Clube de Lisboa. Mas a crónica deste jantar fica para mais tarde. Em jeito de agradecimento a todos os presentes (e a muitos que não podendo vir estiveram também junto a nós) aqui ficam algumas fotos, com desejos de um Feliz Natal para todos.

O SCCL - Slot Car Clube Lisboa no Facebook

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O SCCL está desde hoje tambem presente no Facebook. Podes visitar e tornar-te fã do SCCL aqui

SCCL - Campeonato Resistencia Grupo C

Horario da 4ª prova - Sábado dia 19.12.2009

Treinos livres 6ª feira à noite
Montagem de pneus e motor na 6ª feira à noite ou Sábado a partir das 14h
15h00 - Treinos livres com carros muletos
15h30 - Qualificação
16h - Inicio da prova (Primeira calha com 5 minutos de Warm-up)
19h30 - Fim da prova. Jantar.

Não faltes

Francisco Chambel em 3º lugar na Adrenaline

 

Na quinta prova do Campeonato GT Slot.it realizado na Adrenaline na passada terça-feira, Francisco Chambel alcançou a 3ª posição e mantem-se na discusão por um lugar no podio neste Campeonato. 

Nuno Moreira vence Históricos no LSC

Nuno Moreira e o seu Mercedes voltam a vencer os Históricos, desta vez na 2ª etapa do Rallye dos Montes Alentejanos realizada no LSC. Antonio Alves com dupla vitória em Clássicos e WRC 1:24, Álvaro Simões e Arlindo Barbosa também participaram neste rallye.

Interclubes - Troféu Mégane PN Slot 1:28

Já se encontra disponível para consulta o Regulamento Técnico do InterClubes 1:28 - Troféu Renault Mégane PN Slot. Consulta-o aqui ou na barra lateral Regulamentos 2009/2010

Academia-Troféu José Manso

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Escort RS 1.8 Diabolique

Pois é, caros amigos: após tantos anos a sonhar com ele, decidi finalmente meter mãos à obra e ele aqui está.

A base: um Escort RS da SCX, versão British Airways, vencedor do RAC com Waldegaard (foi o que encontrei disponível...).

Depois do carro chegar, apercebi-me que os SCX já não têm uma decoração de fácil remoção como antes e agora mais parecem um rebuçado com tanto verniz!!

Trabalho duplicado com a lixagem e pintura do branco com que não contava...enfim!!

Virei a minha caixa dos decalques da 1/43 de cabeça para baixo e usei tudo o que descobri.

Espero que gostem desta homenagem a uma das maiores equipas de rali portuguesas e que eu sempre admirei.

NM 

Retirado de Slotcars-forum: Mensagem de João Vasco

"É verdade caros amigos... já ontem alguns Meganes começaram a aparecer nas malas do pessoal presente no SCCL... para algumas revisões e limpezas... postura que é muito gratificante de constatar, da parte de companheiros de longa data do Zé e que denota um excelente espírito de coesão que só enriquece uma modalidade competitiva como a nossa!

Também digna de especial referência, porque sensibiliza... é a atitude de quem, não podendo garantir a sua participação na reunião, entendeu colaborar de forma solidária, inscrevendo-se virtualmente na prova!

Uma das razões da escolha deste modelo para esta homenagem, prende-se com o facto de ter sido a temática do primeiro campeonato inter-pistas que a Academia levou a cabo em 2007 e que o nosso académico nº 24, levou de vencida, em exéquo com outro companheiro...

Um pouco à semelhança dessa altura, tentaremos organizar as mangas por classes, entre carros de caixa, preparações de série (com material Ninco) e preparações livres... No entanto, atendendo ao mote deste encontro, é viável participar com outros slots (até seria interessante a presença de BMWs e Porsches, de idêntica mecânica AW, competição que o Zé sempre sugeriu para uma prova académica...)

Faz um ano, foi escolhido o Grupo C, para recordar a sua grande paixão em 1:32 e, posteriormente, foi-lhe dedicado o troféu Alfa Romeo GTAm, que se preparava para realizar, quando, infelizmente, teve que nos deixar...

Por proposta de alguns colegas, também amantes dos verdadeiros charutos F1, fica lançado o desafio de se tirarem umas raras preciosidades das vitrines e de as trazer a passear até ao SCCL, para esta noite, que se pretende ver recheada de boas memórias!

Mas porque alguns momentos de saudade serão sempre também importantes estímulos para o futuro, lá terás, José Manuel Falcão de Manso Preto, nas calhas do nosso SCCL, o crescer de mais um sonho que tanto desejámos ver realizado...

Ainda que de forma experimental e apenas como demonstração, procurar-se-á colocar em pista Meganes 1:28, agradecendo-se, desde já, a imprescindível colaboração das entidades que o tornaram possível e que, in loco, divulgaremos...

Como há um ano, vamos todos tentar correr o maior número de voltas pelo Zé, dentro de um horário razoável... sem necessidade de treinos prévios ou de grandes delongas para afinações, porque o que interessa é participar com dinamismo e recordar com grande saudade... mas também com alguma graça, no mínimo, o tempo que demorava para recolocar os seus carros nas mudanças de calha!... Sem querermos contrariá-lo, teremos que acelerar!

Um abraço..."

Depois de tantas corridas. . .

Hoje foi a vez de dar um passeio.

Lá agarrei no meu Airbus A319 e lá fui da Turquia para Israel. Descolagem de Ankara LTAC para FL330 (33000 pés) e aterragem no aeroporto de Ben-Gurion LLBG em Telavive num voo de pouco mais de duas horas e mais uma leg concluída da World Tour 2009 da rede IVAO.

Mais uma das muitas possibilidades que o Microsoft Flight Simulator X nos permite.

Pois é companheiros, voar on-line, neste caso é também um passatempo fantástico especialmente para aqueles que como eu gostam de aviões. Experimentem.

JR

Crónica da última prova de Clássicos

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Realizou-se na passada sexta-feira a última prova do Campeonato de Clássicos (NSR e barquetas da Slot It).


Numa noite fria, com bastante humidade, oito pilotos apresentaram-se ao serviço para se divertirem e para rodarem as suas máquinas.

A qualificação, característica do nosso clube, estabeleceu a grelha de partida da seguinte forma: 1ª manga – Victor Godinho, Nuno Ferreira, Artur Oliveira e Aristídes Silva,. 2ª manga – Arlindo Barbosa (brilhante pole position), José Ribeiro, Luís Lopes e Ricardo Inácio.



Na primeira manga existiu um grande equilíbrio nas calhas iniciais entre todos os pilotos, no entanto, com o decorrer da prova Victor Godinho impôs-se, contribuindo para isso, o carro bem preparado e um melhor conhecimento da pista. Artur Oliveira fez segundo, seguido por Nuno Ferreira e Aristídes termina em quarto devido ao ritmo calmo para não estragar o seu belo Ferrari 312 PB (carro pelo qual nutre grande estima).



Na segunda manga também existiu grande equilíbrio. José Ribeiro começa muito bem, deixando todos os seus concorrentes preocupados com a sua excelente performance. No entanto, as calhas amarela e vermelha não lhe permitem chegar à vitória final (ó Zé estas pistas também são para treinar!!!!).

Arlindo Barbosa começa mal (calhas amarela e vermelha - o mesmo recado para ti!!!!) mas termina muito bem, com uma ponta final que deixa incomodado o 2º lugar.

O primeiro lugar foi durante toda a corrida muito disputado por Luis Lopes e por Ricardo Inácio, no entanto, a vitória sorriu a este último, dado que Luís Lopes teve alguns problemas com o set up do seu carro, motivando-lhe algumas saídas de pista indesejadas.



O campeonato foi ganho por ............ Luís Lopes que mostrou grande regularidade de resultados ao longo do mesmo. Parabéns! rhrhrrhrhrhrhrhrrh



No final surgiu a pergunta: Qual é o melhor carro da NSR?

Todos os pilotos participantes referiram que não existe resposta pois quer Porsche 917 quer Ford GT 40 são carros com prestações semelhantes, embora comportamentos distintos.



Até uma próxima.



Esta crónica teve o patrocínio da RECAUCHUTAGEM INÁCIO – líder no mercado de pneus de slot para competição em velocidade.

Nuno Moreira vence 1ª etapa do Rallye Montes Alentejanos em históricos

Nuno Moreira do SCCL venceu a 1ª etapa do Rallye Montes Alentejanos em históricos realizada no passado fim de semana no LSC. Pilotando um Mercedes 280 SL o Nuno deixou o 2º classificado a mais de 16 segundos de distancia. Muitos parabéns Nuno.

Mas muitos outros pilotos amigos participaram nesta prova. Destaque para Arlindo Barbosa - SPC - que obteve um excelente 8º lugar em Clássicos com um Peugeot 205 T16 enquanto António Alves - Antonius - consegue um magnifico 3º lugar também em Peugeot. Classificam-se ainda Nuno Moreira e Álvaro Simões - Pais & Filhos  - respectivamente em 16º e 17º lugares. De notar que todos estes elementos integram a equipa SCCL Raid.

António Alves consegue em Grupo N um optimo 4º posto, Nuno Moreira 10º e Arlindo Barbosa 12º.

Nos clássicos 1/24 Álvaro Simões obtem o 3º posto, enquanto António Alves vence  em WRC logo seguido de Álvaro Simões na 2ª posição.

Parabéns a todos e boa sorte na segunda etapa. 

Troféu José Manso

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Na próxima segunda feira, 14.12.2009 pelas 21:00h, o SCCL - Slot Car Clube de Lisboa receberá a Academia e todos aqueles se quiserem juntar numa corrida de Homenagem ao nosso companheiro José Manso.

As inscrições desta corrida reverterão integralmente a favor de uma instituição de caridade juvenil.

O AE-Slot Club, o Slot Car Club de Lisboa e o Speed SlotCar Mafra vão realizar o InterClubes 1/28 - Troféu Megane PNSlot.
Este troféu tem o apoio da Papponni, representante das marcas PNSlot e TRP em Portugal.
O Regulamento técnico será publicado em breve.

 

Infelizmente, não foram ainda publicados os resultados do Nuno Moreira que, em representaçao do SCCL , esteve presente no fim de semana passado nesta prova no LSC participando em Grupo N, Clássicos e Históricos.

Entendemos bem todas as dificuldades logísticas da organização de uma prova desta dimensão e complexidade já que os troços são construídos prova a prova, mas, seguramente, haverá espaço para melhoria na divulgação dos resultados.  

Mas atenção à luva. . .

Não esqueçam de comprar para a mão direita. O que nem sempre é fácil já que a generalidade dos jogadores de golfe destros usa-a na mão esquerda pelo que as lojas nem sempre tem luvas para a mão direita.......

Utilização de uma luva?

Após mais uma corrida da Resistejo, chegámos à conclusão de que é necessário modificar alguma coisa.

A pista de Mafra é muito exigente em termos de gatilho. Temos de estar constantemente a dar ao gatilho, ao invés do que se passa noutras pistas, onde as rectas maiores permitem-nos descansar mais o dedo.

A distribuição de calhas fez com que tivessemos de realizar dois turnos seguidos perfazendo um total de 90 minutos. Esta situação fez com que a mão direita, em particular alguns dedos começassem a criar as tão famosas e indesejadas bolhas.

Não quero com isto desculpar a performance menos boa da equipa, mas o que é certo é que houve momentos em que não sabíamos como agarrar o punho.

O que fazer?

Pois bem, após algumas pesquisas em fóruns espanhois e italianos tomámos a decisão de comprar uma luva de golfe, de marca Footjoy (não temos nenhum patrocinio com esta marca!).

No futuro iremos colocar aqui considerações sobre a utilização da dita cuja.

Já estou a ver o pessoal do clube: “Olha mais outro Alves do Slot”. O primeiro é o Guilherme ou Luís Vialonga ou Luís Afonso (a pessoa é a mesma, o nome varia de pista para pista!!!!)

Um abraço

Na proxima Sexta Feira 11.12 teremos corrida de Clássicos e no Sábado vamos terminar o troféu Fly Racing e Sidewinder

Resistejo - Mafra

Resultados finais da 3ª prova aqui

Classificação Geral do Campeonato aqui

Resistejo - Mafra

 

 

No final da primeira manga da 3ª prova no Speed Slot Car Mafra está assim ordenada a classificação geral:

1 BDPR Slot   1354 voltas

2 SCCL Racing 1348

3 SCCL Sem Stress 1211

4 SCCL Sport 1175

Disputa-se neste momento a 2ª manga. A 3ª e ultima manga tem inicio marcado para as 21:00h

Nuno Moreira no Rallye Safari dos Montes Alentejanos

 

Nuno Moreira, em representaçao do SCCL, estará presente nesta prova no LSC participando em Grupo N, Clássicos e Históricos. Desejamos-lhe uma excelente prova.

ResisTejo - 3ª Prova 05.12.2009

Informações importantes relativas à prova 3, nomeadamente horários e localização do Speed Slot Car Mafra (coordenadas de GPS incluídas) estão disponíveis para consulta no site do ResisTejo.

Treinos Oficiais – Sexta-feira, dia 4 de Dezembro entre as 21h00 e as 24h00, para todas as equipas.

Prova – Sábado, dia 5 de Dezembro

·         Manga 1

o   12h00 – Distribuição e montagem de motores e pneus, seguido de verificações técnicas.

o   13h15 – warm up e início da corrida.

o   Equipas: SCCL Racing, BDPR Slot, SCCL Sem Stress, SCCL Sport.

·         Manga 2

o   15h45 - Distribuição e montagem de motores e pneus, seguido de verificações técnicas.

o   16h30 – warm up e início da corrida.

o   Equipas: RGP Slotcenter, AESlot Club 2, AESlot Club 1, Speed Slot  car Mafra 1.

·         Manga 3

o   19h00 - Distribuição e montagem de motores e pneus, seguido de verificações técnicas.

o   20h15 – warm up e início da corrida.

o   Equipas: Slot Sharks / AESlot, Slot Model Racing 1, Academia Slot Clube, A2M Racing, Speed Slot Car Mafra 2.

Prova no SCCL da Academia - Troféu Clássicos

Com infortúnios, alegrias, tristezas, salsas e muitas novas aquisições para as nossas prateleiras (ou não) lá decorreu nas nossas instalações mais uma prova do Troféu Clássicos da Academia. Os azares de uns foram rapidamente esquecidos pela beleza de algumas raridades em presença e que deram um colorido diferente à própria prova. O ambiente foi o do costume com bôla de carne e tudo. Parabéns à Academia por mais esta jornada. Por nós é sempre um prazer revê-los.

Algumas das preciosidades em presença na prova da Academia no SCCL

Suspensões? Sim ou Não? Quais?

O clube na sua preparação para a prova inaugural da Resistejo, colocou-se num dilema: Utilização de suspensões? As soft ou as hard?

As condições de teste foram as seguintes:
- mesma calha (vermelha, a ponta de fora, menos grip de todas);
- mesmo piloto;
- mesma basculação;
- no início de cada teste os pneus eram sempre limpos com fita adesiva;
- 10 minutos para cada teste;
- pneus pouco rodados

1º Teste – sem suspensões
o carro tem um comportamento estável, seguro à entrada e saída da curva. Os tempos são constantes.

2º Teste – suspensões soft
o carro fica com um comportamento mais instável à saída de curva. Com este tipo de suspensão o carro “rabeia” mais à saída da curva. Tempos piores.

3ª Teste – suspensões hard
o carro ao longo da pista parece que anda aos saltinhos devido ao facto de os pneus serem novos, com este tipo de suspensão, as irregularidades da colagem de pneus evidenciam-se mais. Tempos ligeiramente melhores que os obtidos com as soft mas piores do que no primeiro teste.

Resultado – na corrida inaugural da Resistejo corremos sem suspensão.

Datsun 1200

Quem disse que a miniatura do Datsun 1200, tão famoso no nosso país, não existia??

12 Horas de Resistência Raid no Cartaxo

22.Nov.09

A equipa SCCL Raid, constituída por Arlindo Barbosa, Álvaro Simões, José Ribeiro e António Alves participou nas 12 Horas Raid no Cartaxo tendo-se classificado na 3ª posição da geral. Além deste resultado a equipa obteve ainda a 2ª posição em T4 e 3ª posição em T2 e T5.

APRESENTAÇÃO

Olá a todos.

Iniciámos uma nova etapa com a criação deste blogue.

Neste espaço iremos colocar toda a informação relativa ao Slot Car Clube de Lisboa. O blogue será o prolongamento da nossa página de Internet http://sccl.home.sapo.pt/

Aqui iremos divulgar as nossas provas, preparações dos carros, reportagens das corridas, flash interviews aos pilotos após cada corrida, fotografias (carros e pilotos) e outros assuntos relevantes relacionados com o Slotcar e o SCCL.

Muito obrigado pela vossa visita.
Voltem sempre

A Direcção