Lá fomos para o vendaval do fim de semana.
O carro, desde inicio que estávamos decididos a levar o Jaguar porque era o que tínhamos mais à mão. Sabíamos de antemão que não era a melhor opção mas servia os nossos intentos de não nos deixar ficar demasiado mal na fotografia.
Lá chegados foi testar a pista. É pá... Gaita que para calhas com 83 minutos de duração aquilo tinha um "miolo" demasiado revirado. Fomos treinando, calha após calha, e os nossos receios confirmaram-se. Para hora e meia a dar ao dedo havia muita curva e poucas retas.
Escolhemos o carro, entre os 3 que tínhamos preparado. Sem surpresas porque já cá tinha dado boas sensações.
Montagem dos carros de prova e primeira galhofa... Então vocês vieram de tanque? Tem 4 gramas a mais do mínimo regulamentar... (lição #1)
Teste do carro montado e Ricardo Inácio diz: Isto não anda nada.Tá preso! Toca de mudar cremalheira (lição #2)
Qualificação e Ricardo Inácio sem treinar a calha faz um tempo... enfim, um tempo... Últimos na qualificação. (Lição #3)
Sábado, 11:00. Inicio da corrida.
Abreviando...
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Conclusões:
Ficamos do lado esquerdo da televisão.
Recolhemos muitos ensinamentos e preciosa informação sobre como preparar e melhorar um carro para Ninco.
Aprendemos o que não devemos fazer a preparar um carro para uma prova de 24h em calha Ninco.
Levamos uma massagem cardíaca porque entramos na última calha com 30 voltas de avanço sobre a Aloy e íamos perdendo o 8º lugar.
Fizemos novas amizades e reforçamos o espírito de união entre todos os que gostamos de slot. A repetir.
Parabéns aos vencedores e abraços a toda a rapaziada da Trofa, da Aloy, do GT Team, da Arrábida Kaizen, da CAT e aos restantes que nos aturaram.
Um grande bem haja à PROSLOTCARS.
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